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马拉火车并非是笑话,欧洲也常常出现

时间:2018-03-13 15:33 编辑:木易中则 类型:情感生活 阅读量:297

1881年由于开平煤矿产量之大,运输成了难题。矿务局总办 唐廷枢想要修一条铁路,从唐山矿区到胥各庄码头之间修一条铁路。把煤从胥各庄运上船,然后走水路,全长9.7公里这条铁路就是中国第一条属于自己的铁路——唐胥铁路。此前, 李鸿章向清廷奏请铺设铁路,与保守派已经争论了十几年。

当时,皇室担心铁路铺成,外国侵略运兵更易,造成统治危机。士大夫认为火车冒着黑烟,又噪音特别大,实在是百害而无一利。贫民百姓则认为建设铁路会破坏田地,影响风水。

就在这几乎全国都反对修铁路的背景下, 李鸿章以修快车马路为名(此为模仿当初英国怡和洋行欺骗清政府偷修铁路的行为详见 吴淞铁路),瞒天过海暗示唐廷枢修铁路。

但是铁路修好了,清廷却不允许使用火车头,因为火车轨附近就是清政府位于遵化的清 东陵,由于担心影响皇陵从而影响龙脉,最后这条铁路上的火车却不是用火车头牵引,而是用骡、马牵引轨道上行驶,史称此事件为马拉火车事件,而唐胥铁路又被戏称“马车铁路”。

唐胥铁路-马拉火车

其实马拉火车并非中国独有的现象,在欧洲,古希腊是第一个拥有路轨运输的国家,至少二千年前已有马拉的车沿着轨道运行。当蒸汽机车还没有发明或者说技术还不是很成熟,普及率不是很高的时候,马拉火车在近代欧洲同样司空见惯。所以马拉火车在一定时期是普遍存在的,当然,随着时代的发展,马拉火车早已被现代化的机车取代。我们应当相信,时代是进步的,社会是发展的。

欧洲马拉火车现象

欧洲马拉火车现象

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